（记者 周健）为助力能源产业转型和氢能产业高质量发展，助力低碳城市建设，共同打造氢能产业链和经济生态圈，由中国科协指导、中国石油化工集团有限公司主办的“碳达峰、碳中和背景下的氢能产业发展高端论坛”于10月19日在上海青浦区开幕。

论坛上，加拿大国家工程院、工程研究院、皇家科学院院士、上海大学特聘教授张久俊认为，达成碳中和有三种主要方法，一是通过碳补偿机制，使其产生的碳排放等同于其它地方减少的碳排放量，比如植树造林、购买再生能源凭证等；二是使用低碳或者零碳技术，比如可再生能源，避免燃烧化石能源达到碳中和；三是通过碳交易，以购买方式来达到碳中和。

“人类未来的可持续能源主要是太阳能、风电、水电能、生物能、地热能等，以氢气为载体的技术是未来发展的必然。”张久俊如是说，“电网的电能是有限的、固定的，但人类需要的是可移动电能，只有把不可移动电能转变成可移动电能，才能达到长期发展的需要。”在此背景下，世界各国都在发展氢能解决未来能源安全问题。国际氢能源委员会发布的氢能源未来发展趋势报告预测，到2025年氢能源需求是目前的10倍，2030年全世界氢能源燃料电池汽车达到1000万辆至1500万辆，预计到2030年全球加氢站可以达到5000座，可为35万辆汽车加氢。

“到2060年，中国的氢产量可达1亿吨，其中电解水制氢要达到80%以上。目前利用可持续能源电解水制氢已成为新热点，也是未来的必经之路。”张久俊指出，氢的制备、储存和利用技术目前还不完善，价格也比较高。加氢站的建设价格同样十分昂贵，一座每天输出200公斤至300公斤的加氢站估计要1000万人民币至2000万人民币，所以当前燃料电池主要发展对加氢站依赖度比较低的汽车，比如说商用车、公交车等。

张久俊将电解水制氢视为制氢的终极方式，因为电解水制氢的原料主要是水和太阳能、风电等，反应速率也可以通过电压控制。但挑战同样存在，比如目前能够产业化的能量效率比较低，产生氢的成本比较高，且电解水系统不仅对水的纯度要求、电能消耗等方面指标较高，而产生的氢气也需高压储存，同样需要高耗能。据介绍，目前低温碱性溶液电解水制氢是可以产业化的技术，但能量效率比较低，仅为30%至40%。

该论坛由上海市科协、中国石化上海石化、青浦区人民政府、中国石化党组党校上海分校联合承办，由中国氢能联盟、中国金融信息中心、浦东新区科协等单位提供战略支持。