财联社（上海，编辑卞纯）讯，根据能源咨询公司伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）的一份分析报告，未来几年，澳大利亚和中东最有可能成为绿氢的主要出口国。

绿氢是使用可再生能源而不是化石燃料生产的，可以用作制造和运输等行业的清洁能源，但其劣势在于生产成本高且运输难度大。

尽管如此，一些国家已经宣布建立氢出口能力的计划，因预期对低碳氢（包括绿氢）的需求将出现激增。伍德麦肯兹在报告中指出，近60%的此类项目位于澳大利亚和中东。

伍德麦肯兹亚太市场和转型主管普拉卡什夏尔马（Prakash Sharma）表示，澳大利亚和中东都靠近东北亚和欧洲的潜在主要进口国。“距离近会有所帮助……澳大利亚靠近东北亚市场，而中东即可以去往欧洲，也可以去往东北亚市场”。

他补充称，主要问题是哪个市场能够克服运输氢的成本和挑战，尤其是长途运输。“我认为很多公司和国家都已掌握了现场生产，但当涉及到物流挑战时，这可能成为任何人的游戏，”他称。

夏尔马表示，考虑到澳大利亚与东北亚地区现有的贸易关系，澳大利亚在向东北亚出口绿氢方面具有优势。他还称，澳大利亚已经是各种自然资源和矿产的主要出口国，在可再生能源方面具有巨大的潜力。

氢能或将改变能源行业游戏规则

伍德麦肯兹表示，如果各国将全球变暖幅度控制在比工业化前水平高出1.5摄氏度以内，那么到2050年对低碳氢的需求可能会增加六倍，达到5.3亿吨。

该机构表示，近1.5亿吨的低碳氢需求可能走海运，东北亚地区可能占海运氢贸易的55%左右，而欧洲占16%。

不过，尽管潜力巨大，但更广泛地采用绿氢仍面临障碍。西门子能源（Siemens Energy）首席执行官克里斯蒂安布鲁赫（Christian Bruch）上周就表示，目前使用绿氢“没有商业案例”。

但伍德麦肯兹表示，在全球努力削减碳排放和加强能源安全的背景下，氢能可能“改变游戏规则”。随着技术改进和可再生电力成本下降，生产绿氢的成本预计将下降，这将有助于推动生产商转向清洁能源。